Verstappen aborta dos vueltas en la Q3 y Leclerc logra la pole en Singapur

En los intermedios, Tsunoda se puso en cabeza tras la primera tanda de vueltas y ninguno de los pilotos con neumáticos blandos fue capaz de superarle. Eso fue hasta que Hamilton fue dos segundos más rápido que el resto con los neumáticos blandos. Los demás pilotos mejoraron con los neumáticos blandos, pero seguía siendo Hamilton quien lideraba a falta de cuatro minutos. Hamilton no pudo mantener su ventaja y cayó a la P3 en la segunda tanda.

La pista estaba relativamente verde y carecía de agarre en comparación con una sesión de clasificación habitual en la Fórmula 1. Debido a la lluvia torrencial, las W Series tuvieron que parar cinco minutos antes y la FP3 tuvo un retraso de 30 minutos. Esta lluvia se llevó la mayor parte de la goma de las sesiones del viernes. La falta de agarre hizo que los que pudieron marcar más rápido tuvieran una gran ventaja.

Se convirtió en una de las sesiones de clasificación más fascinantes en cuanto a las decisiones sobre los neumáticos. Durante mucho tiempo, la pista se mantuvo en niveles intermedios, y algunos pilotos probaron los slicks y tuvieron dificultades en la Q2. Pero Red Bull y Ferrari empezaron la última sesión con el neumático blando. Leclerc tomó la decisión en el último segundo.

George Russell no llegó a la Q3, pero aparte de eso la parrilla del Gran Premio de Singapur del domingo parece normal teniendo en cuenta las condiciones. El piloto más exitoso en esta pista, Sebastian Vettel, saldrá desde el puesto 14 de la parrilla después de que un error en la Q2 arruinara una vuelta caliente.

Q1

Los Mercedes se apresuraron a la salida de boxes antes de la luz verde. A Russell y Hamilton se les unió una cola de otros pilotos que sugerían que se preveía lluvia o que las condiciones de la pista empeoraban. Los neumáticos intermedios fueron la elección a pesar de que la superficie parecía estar seca casi al 100% en la línea de carrera perfecta. A falta de cuatro minutos, Daniel Ricciardo se sentó en la zona de eliminación junto a los dos Williams, ambos pilotos de Haas. Inmediatamente después, Magnussen saltó a la P6 en la parrilla, lo que hizo que todos los equipos y pilotos se preocuparan por la evolución de la pista.

Los últimos compases de la Q1 fueron para preguntarse si la pista estaba preparada para los neumáticos de seco. Algunas zonas, sobre todo en el sector tres, estaban un poco húmedas. Pero los 20 pilotos salieron a los intermedios en los últimos 90 segundos de la sesión. Albon tuvo que perderse la clasificación la última vez porque tuvo que ser operado de urgencia. Su recuperación ha sido notable para la carrera más física de la temporada, pero no pudo escapar de la Q1. Latifi terminó un puesto más abajo.

Schumacher fue el último en la cola y, por tanto, obtuvo las mejores condiciones de la pista. El alemán saltó a la P14 empujando a Bottas a la zona de eliminación. Le acompañaron Ricciardo y Ocon.

Fuera - P16 Bottas, P17 Ricciardo, P18 Ocon, P19 Albon, P20 Latifi

Q2

Hubo menos prisa por salir del garaje para el inicio de esta sesión, aunque los dos compañeros de Ferrari casi se chocaron en el carril de boxes. Los neumáticos intermedios seguían estando a la orden del día para los 15 pilotos. George Russell tuvo un bloqueo en la curva ocho en su primera tanda y, por lo tanto, se sentó en la zona de eliminación a falta de siete minutos. Se le unieron los pilotos de Haas, Tsunoda y Zhou. Vettel y Gasly se sentaron cerca de la trampilla.

A falta de seis minutos, el líder de la sesión, Charles Leclerc, pidió neumáticos lisos. Pero Ferrari no aceptó. Si era un farol, los dos pilotos de Aston Martin optaron por los neumáticos blandos para crear una de las sesiones más fascinantes de elección de neumáticos. En su último viaje a Singapur como piloto de Fórmula 1, Vettel iba en cabeza y parecía que podía escaparse hasta que tuvo que utilizar una zona de salida de pista tras un error.

Russell no consiguió recuperarse del error y quedó eliminado por 0,006 segundos, mientras que Hamilton se situó en P2 al entrar en la Q3. A estos dos pilotos se unieron Stroll, Schumacher y Zhou.

Fuera - P11 Russell, P12 Stroll, P13 Schumacher, P14 Vettel, P15 Zhou